Конрад Ульрихович Гампер родился 30 апреля 1846 года, в Нейхауз, что в Тургау, Швейцария. В возрасте 17-ти лет, поступил на работу учеником слесаря, Конрад, одиннадцать лет постигал премудрости избранной профессии. Одновременно с работой он занимался своим образованием, итогом стало высшее политехническое образование.
Молодой человек побывал почти во всей Европе, Гамперу довелось участвовать на стройках в Германии, Чехии, Венгрии, Франции. В 1874 году ему предложили должность конструктора на заводе фон Руффера во Вроцлаве. С того момента деятельность Конрада приобретает постоянное направление. Его сразу заметил владелец завода, который, оценив способности собственного конструктора, предлагает ему строительство двух железных мостов на реке Одра, а позже — железнодорожного моста под Козлем.
В 1876 году Конрад Ульрихович Гампер становится директором завода по производству паровых котлов и железных мостов в Пилахютте в Горном Сленске.
В 1880 году на территории Сосновец — Домбровского бассейна, на одном из участков имения, которое когда-то принадлежало прусскому графу Ренарду, К. Гампер и В. Фицнер учредили свою фирму и построили котельный, мостостроительный и механический завод в Сельцах, около города Сосновец. Близость фабричных центров Царства Польского и соседство ширококолейной железной дороги, соединяющей Сосновец с заводами и фабриками центра, играли лишь положительную роль. Второй машиностроительный завод в Домброве был приобретен фирмой «В.Фицнер и К.Гампер» в 1893 году, ассортимент выпускаемой продукции был довольно разнообразен. За неполных два десятилетия своего существования их фирма поставила металлоконструкции для 8-ми доменных печей в Польше и 6-ти на заводы Юга России. В 1893 году Конрад присоединил к своему предприятию завод машин и литья в Домброве, а в 1895 выкупил долю у В.Фицнера.
Из-за того, что расположение его заводов в Сосновец — Домбровском бассейне работали на бедной железной руде и ввозили уголь из-за границы, что в итоге негативно сказывалось на стоимости их продукции, Гампер незамедлительно начал действовать. Он принимает русское подданство, вместе с семьёй перебирается в столицу России(Жена — Юлия; сыновья — Конрад, Павел; дочери — Фаня, Эрна, Юлия). Во второй половине 1896 года Конрада Ульриховича уже приняли в купеческое сословие и записали купцом 1 — й гильдии. В целях Гампера была покупка земельного участка где-то на Юге России и построить там завод — филиал предприятий, расположенных в Польше, в поисках участка земли он прибыл в Краматорск.
1896 году Конрад приобретает земельный участок у Тарановых-Белозёровых, который простирался по обеим стороны реки Маячка, на левобережье Казённого Торца. Вскоре здесь вырос Краматорский механический завод (на его базе существуют: СКМЗ, КМЗ) Первыми, по-настоящему опытными, работниками были поляки — столяры — модельщики и литейщики, и уже они брали к себе в подмастерье выходцев из окрестных деревень.
В мае 1896 года закончилось строительство каменного литейного цеха, а уже осенью этого года, когда первые формы были готовы к заливке, над Краматорском прошёлся гудок. Весной 1897 года строительство основных цехов завода было закончено. Краматорский механический завод стал третьим предприятием, принадлежавшее фирме Конрада Гампера. В 1897 году, для содержания своих предприятий, он основал Общество копательных и механических заводов «В.Фицнер и К.Гампер».
В 1898 году швейцарец уже начал строить доменные печи на Краматорском заводе и всего спустя год, 15 мая 1899 года, он учредил Краматорское металлургическое Общество, а разрешение было подписано русским царём Николаем II 23 апреля 1899 года. Капитал Гампера достигал 6,5 миллионов рублей.
Конрад Ульрихович Гампер умер внезапно, его смерть ничего не предвещало, он скончался от инфаркта, без мучений. Случилось это на работе, 29 сентября 1899 года (по старому стилю) в Краматорске. Позже его тело было перевезено в Польшу, город Сосновец, что в в Силезском воеводстве и захоронено на евангелистском кладбище.
Библиография:
.
Аленькова Н. Новые названия улиц Краматорска [Текст] / Н Аленькова // Восточный проект. — 2016. — № 10. - С. 7.
.
Бабкин В. А. 100 самых известных имен Краматорска [Текст] / В. А. Бабкин. — Краматорск : Тираж-51, 2008. – С.105-108. : ил.
.
Город: цифры и факты [Текст] // Краматорская правда. — 1997. — № 75 (27 сентября). - С. 1.
.
Коцаренко В. Баловень судьбы [Текст] : индустриальные ворота Донбасса / В. Коцаренко // Поиск. — 2013. — № 32. — С. 8.
.
Коцаренко В. Ф. Баловень судьбы [Текст] / В. Ф. Коцаренко // Поиск. — 2013. — № 31. - С. 8.
.
Коцаренко В. Забытая Ульяновка — островок Европы [Текст] / В. Коцаренко // Восточный проект. — 2014. — № 44. - С. 11.
.
Коцаренко В. Ф. Краматорская быль [Текст] / В. Ф. Коцаренко. — Краматорск; Славянск : ЧП»Канцлер», 2002. — С.61-64.
.
Коцаренко В. Краматорская, 1902 год... [Текст] / В. Коцаренко // Поиск. — 2013. — № 9. - С. 25.
.
Коцаренко В. Ф. Крестный отец города — машиностроителя [Текст] / В. Ф. Коцаренко // Восточный проект. — 2017. — № 9. - С. 12.
.
Коцаренко В. Крестный отец города-машиностроителя [Текст] / В. Коцаренко // Восточный проект. — 2017. – № 11. - С. 12.
.
Коцаренко В. Удостоены чести были лучшие [Текст] / В. Коцаренко // Поиск. — 2013. -№ 17. - С. 25.
.
Кручинин О. Краеведы Краматорска хотят установить памятник Конраду Гамперу (это предложение прозвучало на заседании краматорского клуба «Краевед») [Текст] / О. Кручинин // Восточный проект. — 2012. — № 52. - С. 12.
.
Кручинин. О. Краматорчане выбрали «Десять героев»! [Текст] / О. Кручинин // Восточный проект. — 2008. — № 39. - С. 13 : фото
.
Страницы истории города Краматорска [Текст] : краеведческий сб. — Краматорск : Тираж-51, 2008. — 352 с. : ил.
.
Шляхтиченко Н. Д. Промышленный мир узнал о Краматорске в 1900 году [Текст] / Н. Д. Шляхтиченко // Восточный проект. — 2016. — № 5. - С. 10.
.
Юзвин А. А. Сказание о земле Северской [Текст] : история земли Краматорской / А. А. Юзвин. — Краматорск : Тираж-51, 2013. – С.375-388, 419-481.